Med fremme af den industrielle revolution er biler blevet en standardfunktion i de fleste familier, hvilket har ført til en stigende efterspørgsel efter benzin. Til gengæld har markedet ført til, at store energiselskaber bygger et stort antal tankstationer. Selvom det leverer bekvemmelighed, forårsager tankstationer også visse forurening til det omgivende miljø. For eksempel vil flygtigisering og lækage af olieprodukter øge sikkerhedsrisici som brand og eksplosion i forskellige grader og endda øge forekomsten af erhvervssygdomme for tankstationsarbejdere i branchen. Hyppige ulykker minder fortsat offentligheden. I henhold til de strenge begrænsninger i landets omfattende reklame- og miljøbeskyttelseslovgivning øges folks opmærksomhed om sikkerhed og miljø, og introduktionen og anvendelsen af dampbehandlingsproces teknologi og udstyr på tankstationer er nært forestående.
1 damptabskanaler
Der er mange kanaler til dampforbrug i tankstationer. Figur 1 er et skematisk diagram over processen og forbrugsstien for færdige biler fra oliepotot til målkøretøjstanken. Mængden af brændstof flygtigt i processen med losning og tankning ved tankstationen alene når 2 ‰ ~ 3 ‰. I henhold til beregningen af mere end 177 millioner tons raffineret råolie i 2018 kan tabet af bilbrændstof alene nå 53.100 ton/år. I henhold til beregningen af RMB 5, 000/ton, vil den samlede tabsværdi nå RMB 265,5 millioner. Derfor kan styrkelse af forskningen på dampgenvindingsteknologi i tankstationer skabe betydelig økonomisk værdi. Da det årlige tab af oliefordampning er meget stort, forårsager det ikke kun skade på social sikring, men øger også affaldet af ledelsesomkostninger og hæmmer derved entusiasmen i hele landets olieovervågningsarbejde. Først og fremmest, da olietab vil have en stor indflydelse på miljøet, er olierrøg også blevet den vigtigste "skyldige" for faldet i luftkvaliteten. På samme tid vil det også have en stor indflydelse på menneskers sundhed, især for nogle operatører, det vil øge sandsynligheden for særlige sygdomme. For det andet, fordi olielækage også vil øge sandsynligheden for brand og eksplosion, vil den samlede sikkerhedsrisikoefficient stige, således er der en betydelig risiko. Endelig, på grund af den store mængde olielækage, er den samlede densitet og effektivitet af olie faldet, og olieeffektiviteten har ikke opfyldt de tekniske indikatorer, hvilket begrænser hele det nationale sikkerhedsarbejde. På grund af spild af damp kan det desuden få stor indflydelse på virksomheden, udvide virksomhedens økonomiske tab eller danne sikkerhedsfarer, hvilket påvirker virksomhedens samlede fordele og ledelsesydelser.
Da bilopbevaringstanke på tankstationer hovedsageligt udledes fra høje højder gennem udluftningsrør, når tankbilen loser olie i gastanken, udledes udluftningshætten nogle stærkt mættede bilvanddamp. Den stærkt mættede benzinvanddamp akkumuleret på den øverste del af udluftningshætten i lang tid kan forårsage en stor eksplosion, når enhver gnist eller statisk elektricitet vises. Dette er utvivlsomt en tidsbombe for disse biler med tankstationer beliggende i centrum [3]. Nu er nogle tankstationer i områder i centrum også udstyret med luftpistoler med gasreturenheder. Selvom brændstoffordampningstrykket, der genereres ved bilens tankningsende, afhjælpes, kan det pumpede rygbrændstof ikke opsamles og behandles igen, så det meste af det udledes igen efter at Organisk spildevandsdamp på udluftningshætten, som igen forværrer brandfare -risikoen for bilganstationer. Derfor kan dampbehandling reducere sikkerhedsfarer, der kan forårsage eksplosioner, forbrændinger osv., Og kan beskytte menneskeliv og ejendomssikkerhed.
2 dampgenvindingsteknologi
Olieudnyttelse henviser til processen med opsamling, opbevaring og transport af olie genereret under belastnings- og losningsprocessen, opbevaring og pumpning af olie på olieopbevaringsdepoter og tankstationer. Olien opsamles, opbevares og transporteres først til ilden i olietanken og transporteres derefter til olieopbevaringsdepot af ressourcegenbrug [4]. På nuværende tidspunkt er der omtrent fire typer dampbehandlingsteknologi i Kina: absorptionsmetode, absorptionsmetode, kondensationsmetode og membranseparationsmetode [5].
2.1 Absorptionsmetode
Analyse af olie kræver ofte carbonhydridstoffer, der kan nedbrydes til flere komponenter, og opløseligheden af sådanne carbonhydridstoffer under forskellige typer direkte adsorbenter er også meget anderledes. Derfor bør teknikere udnytte denne karakteristik fuldt ud af carbonhydridstoffer til at adskille olie fra gas. I adskillelsesprocessen er det nødvendigt at vælge et godt direkte adsorbent, fordi kvaliteten af det direkte adsorbent vil have en stor indflydelse på gendannelseseffekt valgt. For det første skal den direkte adsorbent være fuldstændig forbundet med olie, så den direkte adsorbent kan fuldstændigt og direkte adsorbere de fordelagtige elementer i olie, og derefter frigives de ubrukelige stoffer, der ikke engang er fuldstændig direkte adsorbed, i atmosfæren. For at forbedre sikkerheden ved indsamling og behandling af olie skal der først installeres en flammearrester ved udladningsporten, og behandlingen af olie afsluttes gennem processen med at indsamle nyttige olie og udlede spildevand.
2.2 Adsorptionsmetode
Da dampen i olie let kan skelnes fra luft, er det muligt at bruge adsorbenter til at adskille olie fra luft. Processteknologien ved genvinding af olie ved hjælp af absorptionsmetode er et fordøjelse og absorptionssystem sammensat af sugetårn, vakuumpumpe, sugetårn og andre enheder. Først adsorberes olien i Weihai Tashan Middle School direkte til overfladen af adsorbenten, og derefter desorberes ved hjælp af vakuumteknologi, og derefter pumpes det maksimale vakuum til desorption, så den desorberede olie returneres direkte til sugetårnet til likvidation , og den damp, der ikke kan adsorberes direkte, frigøres direkte i atmosfæren gennem udladningsrøret, og derefter bruges denne proces til at bruge olien, og derefter genvindes olieprodukterne og bruges.
2.3 Kondensationsmetode
Da forskellige komponenter i olie producerer mættede damptrykkoefficienter ved forskellige høje temperaturer, kan kondensationsmetoden bruges til at adskille olie fra varm luft. Under centrifugalprocessen afkøles olien og kondenseres til væske efter at have nået den overmættede tilstand, så olien og luft er fuldstændigt adskilt. Gennem denne metode kan olien afkøles kontinuerligt i flere trin, så dampen kan adskilles godt og udvindes og derved forbedre effektiviteten.
2. 4 Membranseparationsmetode
Når man bruger membranseparationsmetode til behandling af damp, skal der vælges kvalificerede membraner. Petroleum indeholder carbonhydridforbindelser, som har præferentielle permeabilitetskarakteristika på visse makromolekylære membraner. Derefter dannes højt tryk på carbonhydridstoffet, og carbonhydridstoffet skubbes fortrinsvis ud gennem trykdrev. Derefter udvindes den strippede olie efter forsegling, og relevante mål formuleres til at transportere olien til olietanken, så olien kan bruges.
På nuværende tidspunkt har disse fire dampgendannelsesteknologier deres egne fordele og ulemper. I henhold til de forskellige damptabsmetoder for specifikke tankstationer kan disse metoder effektivt integreres og bruges til at forbedre effektiviteten af dampgenvinding.
