Olie og dens produkter er en blanding af forskellige kulbrinter, blandt hvilke lyskomponenterne er meget flygtige. I processen med olieekstraktion, raffinering, opbevaring, transport, salg og anvendelse er det uundgåeligt, at nogle af de lettere flydende komponenter vil fordampe og blive udskrevet i atmosfæren, hvilket forårsager olietab og atmosfærisk forurening, hvilket er meget skadeligt.
I henhold til den fjerde internationale petroleumskonference i 1995, i Storbritannien, tegner mængden af olietab fra brøndstedet til raffinering og behandling til de færdige produktsalg for ca. 3% af den samlede råolieproduktion. I 198 0 viste testresultaterne af 11 større oliefelter i mit land, at fra brøndhovedet til minen råolie -depot udgjorde olietabet i minen ca. 2% af olieproduktionen, hvoraf fordampningstabet i brøndstationsdepotet udgjorde ca. 32% af det samlede forbrug; Tabet fra raffinaderiproduktionsudstyret til belastnings- og transportprocessen var 0,5%; Plus fordampningstabet i olieselskabets drift og opbevaringsproces, det samlede tab i mit land var ca. 3%. Selv i Japan, hvor olie er mangelvare, er fordampningstabshastigheden for dens olieprodukter langt mere end 2%. Hvis den samlede tabsrate estimeres til 3%, er mængden af olieprodukter, der er mistet for atmosfæren over hele verden hvert år, ca. 108 ton, hvilket næsten svarer til Kinas årlige råolieproduktion. De fleste olieterminaler, raffinaderier, oliepladser og tankstationer er placeret i eller omkring tæt befolkede byer. Dampen, der udsendes i atmosfæren, indeholder benzen og organiske reaktive forbindelser (ROC'er). Benzen kan forårsage kræft hos mennesker, og organiske reaktive forbindelser og nitrogenoxider vil gennemgå en række fotokemiske reaktioner under virkningen af ultraviolette stråler, hvilket genererer ozon (regnskab for 85% af reaktanterne), acetylnitratmonooxygenat (pan tegner sig for ca. 10% af reaktanterne) og høje frie frie radikaler (ro2, ho2, rokelene Aldehyder (formaldehyd, acetaldehyd, propionaldehyd), ketoner og organiske syrer;
Konsekvenserne af fotokemisk smog er meget alvorlige. Giftige stoffer irriterer stærkt folks øjne og hals, forårsager hovedpine og forværrer tilstanden for patienter med luftvejssygdomme. I alvorlige tilfælde kan det forårsage død. Derfor, hvordan man effektivt reducerer fordampningstabet af olieprodukter, har altid været et vigtigt emne for olieopbevaring og transportfolk til at studere og løse.
1. Årsager til fordampningstab af olieprodukter
Olietab kan opdeles i tre former: lækage, olieblanding og fordampningstab. De to første er hovedsageligt forårsaget af dårlig styring, forkert vedligeholdelse og drift af udstyr osv., Som kan undgås ved at styrke styringen i alle aspekter. Gratis. Fordampningstab er et naturligt tab og den største type olietab, der tegner sig for ca. 70% til 80% af det samlede tab af olieopbevaring og transport. Den interne årsag er fraktionssammensætningen af olien. Jo lettere fraktionen er, jo lavere er det indledende destillationspunkt, jo større er damptrykket, jo mere alvorligt fordampning, og jo større er fordampningstabet. De eksterne faktorer, der fremmer fordampningstabet af olieprodukter, er hovedsageligt temperaturen, størrelsen på rummet over olietanken, størrelsen på olietanken og vejrtrækning. Derfor er de vigtigste produkter, der er tilbøjelige til fordampningstab, opløsningsmiddel benzin, luftfart benzin, motor benzin og råolie. Fordampningstabet af parafin og diesel er relativt lille, og fordampningstabet af smøreolie er meget lille og kan ignoreres.
1. temperatur
Jo højere opbevaringstemperatur på olien er, desto mere alvorlig fordampning af olien. For eksempel i det sydlige mit land, en ståltank med et volumen på 10, 000 m: kan opbevare benzin om sommeren, og det daglige fordampningstab af benzin kan nå 500 ~ 1000 kg.
2. forseglingsgrad af olietank
Forseglingsgraden af stål svejsning af olietanktilbehør og toppen af olietanken vil forårsage fordampningstab af olieprodukter. En 5000 m3 olietank på grund af det løse huldæksel forårsager naturlig ventilation, og det månedlige tab af benzin kan nå 53x103 kg, og tabet af råolie er 28x103 kg.
3. dampplads over olietanken
Jo større plads over olien i olietanken, jo større er fordampningstabet. For eksempel, når du opbevarer den samme benzin ved den samme temperatur og tætningsbetingelser, er fordampningstabet, når olievolumenet er 20% af tankvolumenet 8 gange større end når olievolumen er 95% af tankvolumenet.
4. Naturligt ventilationstab
Naturligt ventilationstab skyldes, at der er huller på toppen af tanken, eller at der er en højdeforskel mellem de to huller. Fordi densiteten af den blandede gas er større end lufttætheden, udledes den blandede gas i tanken fra det nedre hul i atmosfæren, og den udvendige luft strømmer ind i tanken fra det højere hul. Dette tab forårsaget af naturlig konvektion af gas på grund af forskellen i hulposition og gastæthed kaldes naturligt ventilationstab. Naturligt ventilationstab opstår ofte, når tankens top og tanklegeme er korroderet og perforeret, eller svejsninger har sandhuller, glasset af brandbeskyttelsessystemet skumkammer er beskadiget, ventilskiven på åndedrætsventilen er ikke tæt dækket, hydraulisk ventil er ikke fyldt med olie eller olieforseglingen er utilstrækkelig, og det olie, der måler hul, og lysoverførselsholen er ikke dækket. Ifølge undersøgelsen lagrede en 5000 m3 olietank i en bestemt oliepot benzin på grund af svær ventilation, og det blev målt, at 53T benzin blev tabt med en tabshastighed på ca. 1,5%.
Da årsagerne til tab af naturligt ventilation er både udstyrsproblemer og styringsproblemer, så længe styringen er styrket og udstyr repareres i tide, kan naturligt ventilationstab undgås.
5. "Lille vejrtrækning" Tab
Når olien i tanken opbevares statisk uden at modtage og sende operationer, da den ydre temperatur og trykændring på en dag, ændres gasrumstemperaturen i tanken, fordampningshastigheden for olie, oliegasdybden og damptrykket også i overensstemmelse hermed. Olietab forårsaget af processen med at udlede oliedamp og indånding af luft kaldes "lille vejrtrækning" -tab, som normalt også kaldes statisk opbevaringstab af olietanke. Hovedårsagen til det "lille vejrtrækning" -tab af olietanke er ændringen i atmosfærisk temperatur. Når temperaturen stiger fra daggry med stigningen i sollys og når den maksimale værdi til ca. kl. 16 til 17, ændres temperaturen på olien i tanken også, hvilket får fordampningshastigheden til at accelerere, og fordampningstrykket stiger. Når trykket overstiger den positive trykbedømmelse af vejrtrækningsventilen, udledes dampblandingen i tanken i atmosfæren gennem åndedrætsventilen. Dette er "udånding" -processen for olietanken. Efter kl. 17, når sollyset gradvist svækkes, falder olien i tanken også, fordampningshastigheden bremser gradvist, og trykket i tanken falder også. Når trykket i tanken er lavere end den negative trykvurdering, der er specificeret af vejrtrækningsventilen, suges den udvendige luft ind i tanken gennem den åbne vakuumventil. Dette er "inhalation" -processen for olietanken. Derfor ændres "udånding" og "inhalations" -processerne i olietank regelmæssigt og cyklisk hver dag. Generelt er varigheden af "udånding" hver dag længere end den "inhalation". Relevante data viser, at det "lille vejrtrækning" -tab af en 5000 m3 hvælvetank kan nå 350 kg på en dag og nat. En hvælvet metaltank på 1000 m³ over jorden opbevarer benzin i det sydlige oliepot i et år, og tabet "lille vejrtrækning" når 11,7T, hvilket er stort nok til at påvirke dens økonomiske fordele.
